Елінг - це похила частина суднопіднімального спорудження з рейковими шляхами, що йдуть під воду, покладеними на бетонне або підстава, по яких за допомогою лебідок і тросів з поліспастами пересуваються косяковые візка, на яких розміщене судно, що піднімається з води. Сліпи відрізняються від елінгу наявністю горизонтальних стапельних площадок зі своєю системою рейкових откатных шляхів. За принципом підйому судів сліпи ділять на поперечні й поздовжні.

У поперечних сліпів ДП судна, що піднімається, перпендикулярна напрямку підйому, а в поздовжніх вона збігається з напрямком підйому. Поздовжні сліпи застосовують рідше й будують для підйому судів довжиною 50-60 м при недостатній довжині берегової лінії акваторії підприємства. Поперечний сліп складається із трьох самостійних частин: похилого, горизонтального й бічного стапелів. Кожна частина сліпа має своє встаткування, що складається з однотипних механізмів.

Похилий стапель із постійним ухилом до обрію води 1:8 складається з 6-20 доріжок і більше, що представляють собою рейкові шляхи нормальної залізничної колії (відстань між голівками рейок 1524 мм). На кожній доріжці встановлена косяковая візок, що пересувається по похилому шляху за допомогою лебідки з індивідуальним електроприводом, установленої на березі в кінця похилого шляху. Косяковая візок складається із двох зв'язаних між собою клинчастих ферм, що опираються на букси через гумові бочкообразные ресори.

До верхньої частини ферм закріплені обойми з роликами, на які опираються балки несучої платформи з настилом з дерев'яних брусів. Несучі платформи дозволяють автоматично вирівнювати (розподіляти) навантаження між всіма косяковыми візками, що беруть участь у підйомі судна. Для наведення судна на косяковые візка на похилому стапелі використовують допоміжне устаткування й причальні пристосування (бочки, кнехти й ін.).

Підйомом і спуском косяковых візків управляють зі спеціального пульта управління сліпа, розташованого на лінії сполучення похилих і горизонтальних шляхів. Горизонтальний стапель складається з поздовжніх і перпендикулярних до них поперечних двох або трьох рейкових шляхів, розташованих в одній площині. Бічні стапелі є продовженням поперечних стапельних шляхів за межами откатного стапеля.

Для пересування піднятого судна по откатным і стапельних шляхах служить комплект четырехколесных провідних і ведених стапельних візків, оснащених гідродомкратами й насосами з електроприводом. Провідні стапельні візки постачені механізмом пересування, електродвигуни яких одержують харчування від розподільних стовпчиків сліпа через гнучкий кабель, покладений на барабані причіпного візка.