Судноремонтне підприємство
Виправлення валів Виправлення валівПробивання осьових ліній валопроводов: При ремонті корпуса судна міняють окремі елементи або секції, у тому числі кормовий край корпуса й фундаменти...
Ремонт трубопроводів Ремонт трубопроводівБуксирний бак має зношування в районі прилягання троса, а також у шарнірному з'єднанні. Зношуються осі, пальці, пружина амортизатора, щоки відкидних буксирних гаків....
Заміна пристроїв Заміна пристроївМеталеві конструкції черпаковой вежі, Рамо підйому й черпаковой рами випробовують змінні динамічні навантаження, і при експлуатації їхні окремі елементи...
Виправлення валів
Пробивання осьових ліній валопроводов: При ремонті корпуса судна міняють окремі елементи або секції, у тому числі кормовий край корпуса й фундаменти під головний двигун, завзятий і опорний підшипники.

Для того щоб правильно визначити розміри й розташування фундаментів під головний двигун і підшипники й погодити висоту фундаментів з віссю деидвудной труби, при ремонті корпуса судна пробивають осьові лінії валопроводов. Якщо при ремонті заміняють головні двигуни, а дейдвудные труби зберігають, за вихідну базу при пробиванні осьових ліній водопроводів приймають геометричні осі дейдвудных труб, отворів їхніх втулок і втулок кронштейнів гребних валів.

Якщо ж виконують більші ремонтні роботи в кормовій частині судна із заміною дейдвудных труб і кронштейнів гребного вала, а головні двигуни залишаються на місці, за вихідну базу при пробиванні осьових ліній валопроводов приймають геометричні осі колінчатих валів головних двигунів. При прицентровке валів і головних двигунів опорні й завзяті підшипники встановлюють на віджимні болти, за допомогою яких підшипники з валом переміщаються у вертикальній площині. Для переміщення вала з підшипниками в горизонтальній площині застосовують спеціальні пристосування.

Після прицентровки вали з'єднують стяжними болтами, які затягують в отвори охолодженими до температури -150° С. Зазори між привальними поверхнями підшипників, фундаментної рами головного двигуна й поверхнями суднових фундаментів, на які встановлені підшипники й головний двигун, замірять, становлять схеми зазорів і за отриманим даними вимірів виготовляють прокладки під підшипники й головний двигун.

Після установки прокладок підшипники валопровода й головний двигун болтами кріплять до суднових фундаментів. Ремонт валів. При ремонті вали правлять, заварюють на них тріщини, наплавляють на шейки метал з метою відновлення їхнього первісного розміру, ремонтують шпонкові пази, отвори у фланцях, відновлюють конусность у місці посадки гребного гвинта й ремонтують облицювання гребних валів

Виправлення валів. Залежно від розміру деформації вали правлять або в холодному стані, або снагревом.
Виправлення валів у холодному стані без наступної термічної обробки не дає гарних результатів. Так, наприклад, вали, виправлені в холодному стані, у процесі експлуатації під дією осьових навантажень часто знову деформуються й вертаються в колишнє скривлене положення.
Швартові пристрої Швартові пристроїОблицювання корпуса звареного рефулерного насоса роблять із листової сталі товщиною 20-25 мм. Дублюючі аркуші до половинок спірального облицювання роблять із...

Дешевые интересные генераторы льда качество превыше всего.
Ремонт крыльевых пристроїв Ремонт крыльевых пристроївМатеріал крыльевых пристроїв (нержавіючі сталі) має ряд особливостей, які необхідно враховувати при обробці деталей, і головним чином при зварюванні. Після теплової...
Суднобудівні підприємства Суднобудівні підприємстваРозвиток індустріальних методів будівлі й ремонту судів пов'язане із впровадженням передових технологічних процесів на базі застосування нової техніки й засобів механізації....
Контактні дані Москва, Балтійська вул., 5
Телефон: +7 (495) 815 17 95
Телефон: +7 (495) 665 55 35
Copyright (c) 2009