Мийні роботи. У судновому Машино ремонті застосовують різні способи мийки деталей: хімічний, електрохімічний і ультразвуковий. При хімічній мийці контейнери з деталями занурюють у ванну, витримують там якийсь час, вивантажують, промивають у проточній воді й просушують.

При електрохімічній мийці відбувається механічний і хімічний вплив потоків рідини на деталь, а також катодна поляризація, що інтенсифікує процес мийки. Ультразвуковий процес мийки полягає в тому, що в рідині збуджуються ультразвукові коливання, у результаті утворяться кавитационные пухирці, що механічно впливають на забруднену поверхню


Вузлове складання. У процесі вузлового складання виконують операції по складанню різьбових, пресових і конічних з'єднань, вузлів з підшипниками тертя й кочення й інших з'єднань. Складання нарізних сполучень. Необхідно враховувати, що момент, створюваний на ключі при затягуванні, повинен бути не більше межа міцності матеріалу болта або шпильки.

Відповідальні нарізні сполучення збирають за допомогою динамометричних ключів, з регульованим моментом затягування. Момент затягування знаходять із розрахунку. Складання конічних з'єднань. Цю операцію починають із підбора деталі, що охоплює, по конусі вала. Перевірку роблять на фарбу й на хитавицю.

Міцність з'єднання забезпечують натягом S, створюваним при запресовуванні. Якщо розміри деталей, що сполучаються, виконані правильно, то якість з'єднання контролюють виміром осьового переміщення маточини по конусі вала К. При шорсткуватих поверхнях натяг зменшується. Для визначення дійсного натягу, з урахуванням чистоти поверхонь, що сполучаються, необхідно знати максимальну висоту їхніх нерівностей. Гідропресові з'єднання.

Для з'єднання двох циліндричних кінців валів надягають втулку, що має внутрішню циліндричну, а зовнішню конічну поверхні. Втулку довжиною / вільно надягають на кінці валів, по зовнішній конусній поверхні якої насувають сполучну - основну втулку з такий же конусностью отвору. Через спеціальні отвори нагнітають масло, що проникає через кільцеві виточення зовнішньої втулки в зазор між сполучаються поверхностями, щоМ.

Від тиску масла зовнішня втулка лунає й під дією осьового домкрата насувається на конус внутрішньої втулки на величину, обумовлену розрахунком. Після цього тиск знімають і зовнішня втулка щільно обжимає внутрішню, а остання - з'єднуються концы, що, валів. Розміри втулок, тиск, необхідне для на прессовки й роздачі втулок, визначають розрахунком. Конусні кінці валів з'єднують без додаткової втулки. Загальне складання суднових механізмів.

Технологічний процес загального складання здійснюють по операціях із вказівкою інструмента й пристосувань, використовуваних для її виконання. Як приклад розглядається загальне складання суднового дизеля, ремонтованого в спеціалізованому цеху. На спеціальний складальний стенд установлюють фундаментну раму ДВС. Правильність установки рами на стенді перевіряють щупом і ватерпасом. Щупом замірять зазори між привальними поверхнями стенда й рами. Ватерпасом выверяют горизонтальність установки рами на стенді.

По гніздах вкладишів рами підбирають і приганяють вкладиші рамовых підшипників. Правильність їхнього пригону выверяют за допомогою валу-калібру. На пригнані по гніздах вкладиші рамовых підшипників укладають колінчатий вал. Потім выверяют масляні зазори в кожному підшипнику, накладають їхні кришки й підшипники обжимають.