Виправлення валівПробивання осьових ліній валопроводов: При ремонті корпуса судна міняють окремі елементи або секції, у тому числі кормовий край корпуса й фундаменти...
Ремонт трубопроводівБуксирний бак має зношування в районі прилягання троса, а також у шарнірному з'єднанні. Зношуються осі, пальці, пружина амортизатора, щоки відкидних буксирних гаків....
Заміна пристроївМеталеві конструкції черпаковой вежі, Рамо підйому й черпаковой рами випробовують змінні динамічні навантаження, і при експлуатації їхні окремі елементи...
Складання суднових механізмів
При роздачі деталей типу втулок збільшується зовнішній діаметр. Обтиснення деталей застосовують для відновлення внутрішнього розміру деталей типу втулок з кольорових сплавів: бронзи, латуні й сплавів алюмінію.
Зовнішній діаметр деталей після обтиснення відновлюють до первісного розміру металізацією розпилюванням, електролітичним осталиванием, наплавленням. Відновлення деталей склеюванням. Склеювання різних деталей пояснюється механічним зчепленням, адсорбційною, хімічною й електричною взаємодією молекулярних сил. При ремонті застосовують карбонільний клей на основі смоли БФ і эпоксидный.
Технологічний процес склеювання складається з операцій: очищення поверхонь, що склеюються, знежирення їхнім ацетоном, підготовки клею, нанесення його на склеюються поверхности, щоМ, з'єднання поверхонь і сушіння клею при температурі° 20 С. Компоненти, що входять до складу эпоксидных компаундов, можуть викликати роздратування шкірного покриву й слизуватих оболонок, тому при роботі необхідно дотримувати правил техніки безпеки. Особливості технологічного процесу ремонту головних і допоміжних суднових механізмів.
Суднові механізми ремонтують різними способами: відновлення геометричної форми їхніх деталей - механічною обробкою; нанесенням на їхній поверхні шару металу й заміною зношених деталей новими. Залежно від умов, у яких виконують ремонт механізмів, вибирають найбільш доцільний спосіб, що забезпечує високу якість ремонту й найменшу його собівартість.
Послідовність виконання операцій при ремонті встановлюють із урахуванням їх особливостей. Наприклад, правильне взаємне розташування робочих поверхонь деяких деталей відновлюють виправленням, а після виправлення базові поверхні деталей піддають механічній обробці. Для проточування або розточування деталі встановлюють і закріплюють по найбільш точних незношених поверхнях.
Вибір і створення настановних баз при ремонті деталей є більше складним завданням, чим при їхньому виготовленні. У більшості випадків ремонтовані деталі мають неправильну геометричну форму й деформації. У багатьох деталей відсутні первісні настановні бази. Після відновлення або виправлення базових поверхонь ремонтують всі інші зношені поверхні деталей
Швартові пристроїОблицювання корпуса звареного рефулерного насоса роблять із листової сталі товщиною 20-25 мм. Дублюючі аркуші до половинок спірального облицювання роблять із...
Ремонт крыльевых пристроївМатеріал крыльевых пристроїв (нержавіючі сталі) має ряд особливостей, які необхідно враховувати при обробці деталей, і головним чином при зварюванні.
Після теплової...
Суднобудівні підприємстваРозвиток індустріальних методів будівлі й ремонту судів пов'язане із впровадженням передових технологічних процесів на базі застосування нової техніки й засобів механізації....
Контактні дані Москва, Балтійська вул., 5
Телефон: +7 (495) 815 17 95
Телефон: +7 (495) 665 55 35