Чистий алюміній не має достатню міцність, тому його легують такими елементами, як магній, марганець, кремній, цинк, залізо, мідь, хром, титан, ванадій. Легування сприяє підвищенню міцності, однак трохи знижує корозійну стійкість і пластичність сплавів. Залежно від складу й кількості легуючих елементів алюмінієві сплави підрозділяють на деформируемые й ливарні

Деформируемые алюмінієві сплави: (ДЕРЖСТАНДАРТ 4784-65) виготовляють у вигляді плит, аркушів, смуг, стрічок, труб, дроту, прутків і т.д. Вони, у свою чергу, діляться на термічно не упрочняемые (технічний алюміній ПЕКЛО, алюмінієво-марганцевий сплав Амц, алюмінієво-магнієвий сплав Амг) і термічно упрочняемые (дюралюміній, авиаль, сплави на основі алюміній -цинк - магній і жароміцні кувальні сплави АК).

Сплави Амц, AMrl, Амг2, Амгз технологичны (штампуються, зварюються, обробляються різанням), мають високу пластичність і корозійну стійкість, але через низькі механічні властивості йдуть Для нерозрахованих конструкцій корпуса (выгородки, вентиляційні труби й ін.). Більше високими механічними властивостями й задовільною пластичністю володіють сплави Ааг5П, Амгб, і 1561.

Вони добре зварюються контактної й аргоно-дуговои зварюванням і застосовуються для виготовлення навантажених корпусних конструкцій: обшивання корпуса, набору, надбудов і ін.Корпуса річкових судів на підводних крилах побудовані з різних алюмінієвих сплавів: теплохід типу "Ракета" і "Метеор" - з дюралюмінію Д16, а теплохід "Супутник" - з алюмінієво-магнієвого сплаву. Термічно упрочняемые сплави не зберігають високі механічні властивості в місцях повторного нагрівання.

Тому міцність зварених з'єднань із цих сплавів знижується до 60% від міцності основного металу. Використання термічно упрочняемых сплавів як конструкційні матеріали для будівлі або ремонту корпуса викликає необхідність застосування клепаних з'єднань або з'єднань за допомогою контактного зварювання. При контактному зварюванні Зниження міцності незначно, а працездатність такого з'єднання не уступає клепаному.